硬い接着剤とねじり剛性は明らかに違う！

Vol.2565

 

 

 

 

高剛性仕様車専用品と

ノーマル接着剤との違い

そんなお話しです

 

 

 

 

一人だけ先に抜け駆けはしない！

久留米でボンドを専門に販売しているスエシンこと末安真次です❗️

スエシンのプロフィール

 

 

 

 

 

 

 

自動車ガラス用接着剤で

高機能接着剤の高剛性仕様車専用品がある

 

 

 

 

 

 

 

 

これは

通常の接着剤よりもねじり剛性を高めた接着剤

 

 

 

 

硬いとはちょっとちがうねじり剛性

 

 

 

 

いわゆる

固まったあとの接着剤がねじれにくい

ねじれても戻りが速い

のが高剛性

 

 

 

 

硬いと剛性は違う！

 

 

 

 

硬くてもねじれ剛性が低いものが多い

 

 

 

 

ねじれ剛性にはトヨタや日産で決めた独自の数値がある

 

 

 

 

そのねじれ剛性を高めた

高剛性仕様車専用品で

 

 

 

 

車全体の剛性を高めて

 

 

 

 

高速で走行中の車線変更やコーナーリングを

スムーズに走行できるようにしている

 

 

 

 

ノーマル接着剤（５８１FC標準）と

高剛性仕様車専用品（３７４０高剛性）を比較するとよくわかります

 

 

 

 

 

 

 

 

いわゆる走行性を良くした車を世界で販売していこうとする

世界戦略の一つが高剛性仕様車である

 

 

 

 

そのための接着剤が

 

 

 

 

高剛性仕様車専用品である

 

 

 

 

高剛性仕様車専用品の定義は

 

 

 

 

 

 

 

 

 

である

 

 

 

 

両方に使える接着剤など

中途半端な商品はやめて下さい

 

 

 

 

 

 

 

 

 

高剛性仕様車専用品をノーマル車に取り付けると

ガラスが割れたり

ボディにヒビが入ったりする恐れがあります

 

 

 

 

充分にご注意下さい！

 

 

 

 

今日もご安全に！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

９日のことば

 

 

 

 

 

 

 

 

不満を重ねて成功した人はいない

 

 

 

 

不満を言ってもなにも変わりません

答えは自分が変わることで

周囲が変わっていきます

 

 

 

 

自分が変われば世界が変わる

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自動車ガラスのヒビ割れや飛び石はスエシンにご相談下さい

全国の「最高の接着強度を追求する自動車ガラス施工店さん」を紹介します

 

 

 

 

 

 

 

 

近日のイベント

 

 

 

 

自動車ガラス用接着剤の技術指導学校

１月１４日（水）、１７時～１８時、１０名程度

１月２８日（水）、１７時～１８時、１０名程度

お申し込みはコチラ

↓↓↓

docs.google.com