ボディ側の下地処理はどこまで行ったら良いのか？

Vol.2694

 

 

 

 

自動車ガラスの取り付けの時

ボディ側の下地処理はどこまで行ったら良いのか？

そんなお話しです

 

 

 

 

知っていて知らないふりをするのはつらい

久留米でボンドを専門に販売しているスエシンこと末安真次です❗️

スエシンのプロフィール

 

 

 

 

 

 

 

よくある質問です！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ボディとガラスを接着するために

ボディ側の下地処理を行います

 

 

 

 

プライマーを塗る前の下地処理が大事

といつも伝えています

 

 

 

 

ではその下地処理

特にボディ側はどこまで行ったら良いのか？

 

 

 

 

ボディ側は通常塗装されています

 

 

 

 

 

 

 

 

通常の車の塗装は

 

 

 

 

鉄素地に対して

①下塗り

②中塗り

③サーフェーサー

④上塗り

⑤クリア塗装

 

 

 

 

となり

5層～６層くらいの層で塗装されています

 

 

 

 

下地処理を行うとしたら

③のサーフェーサーのところくらいまで

 

 

 

 

見えたとしても

②の中塗りまでにしましょう

 

 

 

 

①②③④⑤は有機質なので

塗面専用プライーでしっかりとくっつきます

 

 

 

 

しかし、

あまり削り過ぎてしまうと

 

 

 

 

①の下塗りまで削って

金属素地が出てくるとやっかいである

 

 

 

 

金属素地は無機質なので

金属素地が出た場所で強度を出すためには

 

 

 

 

無機質用のガラス専用プライマーが有効となります

 

 

 

 

なのでボディ側の下地処理は

 

 

 

 

金属素地まで出るような削りはせずに

③のサーフェーサーがでるくらいで止めて

 

 

 

 

塗面専用プライマーでくっつけましょう！

 

 

 

 

 

 

 

 

下地処理もほどほどにして

塗装の層を確認してプライマーを選択して下さい！

 

 

 

 

今日もご安全に！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１８日のことば

 

 

 

 

 

 

 

 

魅は与によって生じ

求によって滅ぼす

 

 

 

 

人間の魅力は与える事によって生じるということです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自動車ガラスのヒビ割れや飛び石はスエシンにご相談下さい

全国の「最高の接着強度を追求する自動車ガラス施工店さん」を紹介します

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

近日のイベント

 

 

 

 

５月２６日、火曜日、１７時～１８時

新入社員研修（全３回）

第２回目

「下地処理職人への第一歩」

お申し込みはコチラ！

 

 

 

 

QRコードはコチラ