黒色と青色透明の違いとは？

Vol.2531

 

 

 

 

自動車ガラス用接着剤の塗面用プライマーには

黒色と青色透明の２つがある

その違いとは？

そんなお話しです

 

 

 

 

美味しい食べ物を一緒に食べると会話が弾みお互いに打ち解ける！

久留米でボンドを専門に販売しているスエシンこと末安真次です❗️

スエシンのプロフィール

 

 

 

 

 

 

 

 

自動車ガラス用接着剤の塗面用プライマーに

黒色と青色透明の２つがある

 

 

 

 

 

 

 

 

左側が黒色

右側が青色透明

同じ塗面用プライマーですが

その特徴の違いについてお話しします

 

 

 

 

先ず、全世界の新車工場では

ガラス用プライマーと

塗面用プライマーの

２種類のプライマーが使われております

 

 

 

 

 

 

 

 

そして

２種類とも黒色です

 

 

 

 

それは

カーボンブラックが入って

耐候性、耐久性を高めながら最高の接着強度を出しているからである

 

 

 

 

補修用の接着剤としても

同じガラス用プライマーと

塗面用プライマーとも

黒色が主流です

 

 

 

 

しかし

最近の自動車ガラスの取り付け構造を見ると

 

 

 

 

モールレスのガラスが増えてきています

 

 

 

 

モールレスとは

その名の通り、モールがないガラスということ

 

 

 

 

代表的なのが

トヨタハイエースのリアガラス

 

 

 

 

 

 

 

 

わかりにくいですが

ガラス周りにモールがありません

 

 

 

 

ガラスだけをそのままボディーに接着しているタイプのことです

 

 

 

 

ガラスを外すとこんな感じ

 

 

 

 

 

 

 

 

なので

塗面用プライマーが黒色だとはみ出した時が目立ってしまう

 

 

 

 

もちろんはみ出さないように塗るのがプロの仕事だが

ちょっとした時にはみ出してしまう可能性がある

 

 

 

 

そんな時に活躍するのが

青色透明の塗面用プライマーである

 

 

 

 

 

 

 

 

左側の塗面用プライマー

 

 

 

 

通常の黒色の塗面用プライマーから

カーボンブラックを外し

さらに青色に着色したプライマーである

 

 

 

 

気になる

耐候性と耐久性だが

 

 

 

 

もちろんカーボンブラック入りとは多少なりとも変わるが

JASO規格には適合しており

 

 

 

 

接着剤メーカーがしっかりと強度の保証を出している

 

 

 

 

補修用として充分に安心・安全に使用できるスペックはクリアしている

 

 

 

 

頼もしいプライマーである

 

 

 

 

青色だけでも足りないし

黒色だけでも心配です

 

 

 

 

車種やガラスの構造によって使い分けて下さい！

 

 

 

 

今日もご安全に！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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