自動車のボディに対するプライマーは？その③

Vol.2780

 

 

 

 

自動車のボディ側に対するプライマーは

ボディ側の状態で対応が違う

今日は金属素地が出た時に対応するプライマーは？

そんなお話しです

 

 

 

 

信じて待っていれば吉報は届く

久留米でボンドを専門に販売しているスエシンこと末安真次です❗️

スエシンのプロフィール

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日まで２日間続けて

自動車のボディに対するプライマーは？

についてブログを書いた

 

 

 

 

２０２６年８月１１日のブログ

↓↓↓

自動車のボディに対するプライマーは？その②

 

 

 

 

２０２６年８月１０日のブログ

↓↓↓

自動車のボディに対するプライマーは？その①

 

 

 

 

今日は最終回さらに続きの話し

 

 

 

 

自動車ガラスを取り付ける際に

ボディ側の接着剤はカットの具合で

接着剤が残っていたり

塗装が残っていたり

金属素地がむき出しになっていたりする

 

 

 

 

金属素地がむき出しになった場合のプライマーについてお話ししよう

 

 

 

 

ボディ側はガラスを外す時に

エルカッターやスクレーパーで接着剤を剥がすが

 

 

 

 

その時に接着剤も塗装も剥がしてしまい

金属素地がむき出しの場合もある

 

 

 

 

 

金属素地は浸み込めない無機質であるために

金属素地で強度を出す時とは

ガラス専用プライマーを塗布する

 

 

 

 

しかし

スクレーパーで所々深く削ったとこだけが

金属素地がでているような

まばらな状態にあった場合は

 

 

 

 

 

 

 

 

タッチアップとして金属素地のところへ

塗面専用プライマーを塗っても構わない

 

 

 

 

 

 

 

 

金属素地と空気との遮断になって

サビの進行を防ぐとこができ

 

 

 

 

接着強度は他の接着剤や塗装部分でしっかりと補う

 

 

 

 

しかし

金属素地が幅広くむき出しになっており

金属素地の部分で強度を出さなくてはいけない時は

 

 

 

 

ガラス専用プライマーの方が強度が上がる

 

 

 

 

 

 

 

 

下地が無機質か？有機質か？

 

強度を上げる必要はあるか？どうか？

 

 

 

 

 

そのような接着面の状況を見て

プライマーを判断する

 

 

 

 

金属素地が全面に出ている状態とはどんなときか

 

 

 

 

 

それはサビが発生した時である

 

 

 

 

サビが発生しているという事は

金属素地がむき出しになっている事

 

 

 

 

サビを除去した後は

金属素地になっているので

全面にガラス専用プライマーを塗布して最高の接着強度を発現して行きましょう！

 

 

 

 

今日もご安全に！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１２日のことば

 

 

 

 

 

 

 

 

人間は怒られると腹が立ち

教わると頭が下がるものだ

 

 

 

 

一寸の虫にも五分の魂・・・・・。

 

 

 

 

ではまた！

スエシンでした！

 

 

 

 

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