自動車のボディに対するプライマーは？

Vol.2778

 

 

 

 

自動車のボディ側に対するプライマーは

接着剤の残り具合で対応が違う

そんなお話しです

 

 

 

 

想いが同じ方との話は大いに弾む

久留米でボンドを専門に販売しているスエシンこと末安真次です❗️

スエシンのプロフィール

 

 

 

 

 

 

 

自動車ガラス用接着剤を使用していてのよくある質問

 

 

 

 

 

 

 

 

自動車ガラスを取り付ける際に

ボディ側の接着剤はカットの具合で

接着剤が残っていたりする

 

 

 

 

 

 

 

 

新車の時の接着剤がだいたい残る切り方となることが多い

 

 

 

 

所々、ボディが出たり、金属素地が出たりしています

 

 

 

 

そんな時はプライマーは必要なのか？

どうなのか？

 

 

 

 

答え

 

 

 

 

 

 

 

 

新車の接着剤は全世界ウレタン接着剤です

なので、残っている接着剤は必ずウレタン接着剤となります

 

 

 

 

ボディ側に接着剤が前面に残っていれば

ウレタン接着剤との接着になりますので

 

 

 

 

新車のウレタン接着と新しいウレタン接着剤との接着となります

 

 

 

 

ウレタン接着剤とウレタン接着剤は同じ素材なので密着します

 

 

 

 

しかし、さらに強固に接着するためには

 

 

 

 

新車のウレタン接着剤を活性化する必要があります

 

 

 

 

活性化とは

物質や仕組み・組織などへの働きが弱い状態から

反応や活動が盛んな状態へと高めること

 

 

 

 

どのように活性化するかというと

 

 

 

 

ノルマルへキサン等の溶剤をウエスに浸み込ませ

ウエスが黒くなるくらい新車のウレタン接着剤の表面をゴシゴシと拭き取る

 

 

 

 

ゴミも除去し

ウレタン接着剤の表面を薄皮1枚分溶かし

接着面を活性化させる

 

 

 

 

活性化した表面はプライマー無しでもウレタン接着剤との同化が速い

 

 

 

 

もちろん

新車のウレタン接着剤は有機質なので

 

 

 

 

塗面専用プライマーを塗っても大丈夫

塗ることによって活性化し

ウレタン接着剤が強固にくっつくこととなる

 

 

 

 

 

 

 

 

新車のウレタン接着剤の上に塗るとしたら

塗面専用プライマーである

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しっかりと覚えておいて

現場で対応して下さい

 

 

 

 

明日以降に

ボディ側の塗装面が出た時

金属素地が出た時の対応をブログで紹介します

 

 

 

 

今日もご安全に

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あなたにあえてよかった

お世話になった先生の言葉です

 

 

 

 

 

 

 

 

素敵なことばです！

 

 

 

 

改めて出逢いに感謝して生きていきます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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