「レクサスLX」は高剛性接着剤ではない！

Vol.1508

 

 

 

 

レクサスLX６００のラリー仕様がスゴイ

高剛性接着剤を使わなくても剛性が出ている

そんなお話しです

 

 

 

 

普段使わない筋肉を使ったらすぐにボロボロになる

久留米でボンドを専門に販売しているスエシンこと末安真次です❗️

 

 

 

 

エースボンド、産業資材事業部

 

ミッション、使命

お客様の「できない」を「できる」に繋ぐ

 

ビジョン、世界観

関わる全ての人が繋がり

更に繋げたくなる世界にする

 

パッション、情熱

粘り強く問題を解決して信用を積み重ねる

 

 

 

 

 

 

 

 

１千万円越えの超高級SUV「レクサスLX」のラリー仕様ってスゴイ

 

 

 

 

 

 

 

 

レクサスのLX600をベースに

思いっきり改造している

 

 

 

 

LX600のオフロードテイストカスタムもアリである

 

 

 

 

総重量はなんと３トン超え！

 

 

 

 

このLX６００のフロントガラスは高剛性接着剤ではない接着剤で取り付けられている！

ベースとなるランドクルーザーもレクサスLXシリーズも高剛性接着剤ではない！

 

 

 

 

それは何故か？

 

 

 

 

もともと車体重量も重く

ボディの鉄板も厚くてボディ全体の剛性もアル

 

 

 

 

なので、高剛性接着剤にしなくても

車体の剛性はでる

 

 

 

 

だから、わざわざ、高剛性ボディや高剛性接着剤にしなくても剛性はアルのである

 

 

 

 

 

そもそも、高剛性接着剤とは何か？

 

 

 

 

剛性とは

ねじれにくい、ねじれても戻りが速い性能を持っている接着剤です

 

 

 

 

トヨタのTNGA戦略に基づいて、新型の車種に採用されている

ほとんどのレクサスが採用されている

 

 

 

 

そのレクサスの中で

現在生産している車種の中で、唯一高剛性接着剤が採用されていない車種

それがレクサクLXシリーズである

 

 

 

 

生産拠点が違うことも大いにあるが

ボディに剛性が備わっているのでわざわざ高剛性接着剤んいする必要がない！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これは覚えておいて欲しい内容です！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いつもの３辛のバターチキンカレーが辛くて

0.5辛のシャーヒーカレーにしたけど辛かった

 

 

 

 

 

 

 

 

どんだけ子どもなのだろうか？

やっぱり、りんごとはちみつがイイ！

 

 

 

 

でも美味しかった！

 

 

 

 

アジアンキッチンタージ

↓↓↓

 

 

 

ではまた！

スエシンでした！