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自動車ガラス用接着剤は比重が大事です！

2024.07.29

自動車

Vol.2036

電気自動車（EV）の分野のグループ化が進んでいる

接着剤における自動車の燃費に関わる重要な事

そんなお話しです

連続して授業を受けるのは４時間が限界！

久留米でボンドを専門に販売しているスエシンこと末安真次です！

エースボンドの総合理念

人と人をくっつけて夢を叶える！

自動車ガラス用接着剤は比重が大事です！

電気自動車（EV）の分野がグループ化が進んでkきた

ホンダと日産自動車が協議を進める中

三菱自動車が加わる方向で調整していることが２８日にわかった！

そうなると

国内大手はトヨタ自動車を中心とするグループと

ホンダ、日産、三菱自のグループの

２陣営に集約されることとなる

トヨタ自動車は２０２５年３月期には電気自動車（EV）や人工知能などへの

成長領域への投資を１兆７０００億円にする方針を打ち出している

これに対抗すべく３社の協業になったのだろう

もちろん、トヨタ自動車の競争相手は

米テスラや中国勢に向いていると思われます

これからの電気自動車（EV）の開発は楽しみです！

電気自動車だろうがハイブリッドだろうがガソリン車だろうが

自動車ガラスはウレタン接着剤でくっついている

まだまだガラス交換の需要はあるが

自動車ガラス用接着剤も燃費が重要視されると

接着剤の比重がとても大事になってくる

比重とは

単位体積当たりの質量である

オートダインGear-Man Proの比重は１．１２

海外製接着剤は１．２０くらいある

少しの差に感じるが

１．２０ー１．１２＝０．０８

は多きい

仮に自動車のフロントガラスが２００ｃｍあるとすると

２００X０．０８＝１６ｇ

１６ｇの重さの差が出る

比重が軽いくて強度がでている方がいい

たった１６ｇ

と思われるかもしれないが

自動車メーカーは０．１ｇ単位で重さを軽くできるよう研究を続けている

低燃費を実現してCO2排出量の大幅削減を進めている

くるま素材

マガジンVol.1

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自動車の軽量化が求められる理由とは？カギを握る「素材開発」の最新動向｜自動車関連ソリューション｜三菱ケミカル株式会社

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日本の自動車メーカーも

もっと軽く、もっと強く

環境に優しいクルマ作りを進めています

自動車ガラス用接着剤の比重にも注目しましょう！

自分へのご褒美のためにカレーを食べる

牛のホホ肉カレー

絶対美味しいとわかってて美味しい

裏切らない美味しさでした！

最近、お気に入りの

カリーレストラン春日ロッジ

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ホホ肉の柔らかさがたまらない！

次は仔羊カリーを頂きます

ご馳走様でした！

ではまた！

スエシンでした！

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