自動車ガラス用接着剤は比重が大事です！

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Vol.2036

電気自動車（EV）の分野のグループ化が進んでいる

接着剤における自動車の燃費に関わる重要な事

そんなお話しです

連続して授業を受けるのは４時間が限界！

久留米でボンドを専門に販売しているスエシンこと末安真次です！

エースボンドの総合理念

人と人をくっつけて夢を叶える！

電気自動車（EV）の分野がグループ化が進んでkきた

ホンダと日産自動車が協議を進める中

三菱自動車が加わる方向で調整していることが２８日にわかった！

そうなると

国内大手はトヨタ自動車を中心とするグループと

ホンダ、日産、三菱自のグループの

２陣営に集約されることとなる

トヨタ自動車は２０２５年３月期には電気自動車（EV）や人工知能などへの

成長領域への投資を１兆７０００億円にする方針を打ち出している

これに対抗すべく３社の協業になったのだろう

もちろん、トヨタ自動車の競争相手は

米テスラや中国勢に向いていると思われます

これからの電気自動車（EV）の開発は楽しみです！

電気自動車だろうがハイブリッドだろうがガソリン車だろうが

自動車ガラスはウレタン接着剤でくっついている

まだまだガラス交換の需要はあるが

自動車ガラス用接着剤も燃費が重要視されると

接着剤の比重がとても大事になってくる

比重とは

単位体積当たりの質量である

オートダインGear-Man Proの比重は１．１２

海外製接着剤は１．２０くらいある

少しの差に感じるが

１．２０ー１．１２＝０．０８

は多きい

仮に自動車のフロントガラスが２００ｃｍあるとすると

２００X０．０８＝１６ｇ

１６ｇの重さの差が出る

比重が軽いくて強度がでている方がいい

たった１６ｇ

と思われるかもしれないが

自動車メーカーは０．１ｇ単位で重さを軽くできるよう研究を続けている

低燃費を実現してCO2排出量の大幅削減を進めている

くるま素材

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自動車の軽量化が求められる理由とは？カギを握る「素材開発」の最新動向｜自動車関連ソリューション｜三菱ケミカル株式会社

自動車関連ソリューション｜三菱ケミカル株式会社

日本の自動車メーカーも

もっと軽く、もっと強く

環境に優しいクルマ作りを進めています

自動車ガラス用接着剤の比重にも注目しましょう！

自分へのご褒美のためにカレーを食べる

牛のホホ肉カレー

絶対美味しいとわかってて美味しい

裏切らない美味しさでした！

最近、お気に入りの

カリーレストラン春日ロッジ

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ホホ肉の柔らかさがたまらない！

次は仔羊カリーを頂きます

ご馳走様でした！

ではまた！

スエシンでした！

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