プライマーの重要性を知る！

Vol.2775

 

 

 

 

自動車ガラスの接着において

プライマーが２種類必要なワケを

まとめてみました！

 

 

 

 

初めての土地でも初めてじゃない気がする心地よい土地がある

久留米でボンドを専門に販売しているスエシンこと末安真次です❗️

スエシンのプロフィール

 

 

 

 

 

 

自動車ガラスの交換・取付作業において

専用のガラス用プライマーと塗面用プライマーの塗布は

 

 

 

 

 

 

 

 

単にウレタン接着剤のくっつきを良くするだけでなく

乗員を守る「安全構造」を機能させるための根本的な役割を担っています

 

 

 

 

具体的には、以下の3つの明確な理由があります。

1. 異種素材間の「接着架橋（ブリッジ）」をつくるため

 

 

 

自動車のフロントガラス（無機物のガラス・セラミック層）と

車体側のフレーム（有機物の塗膜・電着塗装）は

物理的・化学的性質がまったく異なる素材です

 

 

 

ポリウレタン系接着剤は

どちらかの素材だけに直接強力にくっつくわけではありません

 

 

 

 

ガラス用プライマー

ガラス表面のシラノール基（-SiOH）と化学反応し

接着剤が結合しやすい分子の「足場」をつくります

 

 

 

 

塗面用プライマー

塗装膜表面の親和性を高め

接着剤との密着力を飛躍的に向上させます

 

 

 

 

それぞれの素材に合わせた専用のプライマーを使うことで

初めてガラスと車体フレームが接着剤を挟んで強固に一体化します

 

 

 

2. 紫外線の透過による「接着層の劣化（剥離）」を防ぐため

 

 

 

ガラスは光を通すため

外からの紫外線（UV）が直に接着面に到達します

ポリウレタン接着剤は紫外線を受けると徐々に分子が破壊され

最終的にボロボロと劣化して剥がれてしまいます

 

 

 

ガラス用プライマーには

「遮光（UVカット）機能」を備えた黒色の化学成分が含まれており

塗布することで漆黒の保護膜を形成します

 

 

 

これにより

長期間日光に晒されても接着層が破壊されないよう強力に守っています

3. 車体剛性の維持と「エアバッグ」の正常作動を担保するため

 

 

 

現代の自動車において

フロントガラスは単なる風よけではなく「車体構造の一部（構造部材）」です。

 

 

 

衝撃時のボディ剛性を支える役割を果たしているほか

事故時に助手席エアバッグが展開する際は

 

 

 

ガラスの内側に強く押し当てられて展開する設計になっています

 

 

 

もしプライマーを省略・不適切に使用して接着強度が不足していると

エアバッグが膨らんだ衝撃でフロントガラスごと外へ吹き飛んでしまい

エアバッグが正常に機能せず乗員が重大な危害を被る恐れがあります

 

 

 

このように

2種類のプライマーは異種素材の架橋

紫外線からの保護

 

 

 

そして

安全基準を満たす圧倒的な接着力のために

 

 

 

 

 

 

 

な処理なのです。

 

 

 

 

今日もご安全に！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7日のことば

 

 

 

 

 

 

 

 

人は

惚れなければ

惚れられない

 

 

 

 

人に

近づかなければ

近づけない

 

 

 

 

相手のふところに入ってみることです

 

 

 

 

心が通じ合えば

やりとりを行うのは早いです！

 

 

 

 

ではまた！

スエシンでした！

 

 

 

 

自動車ガラスのヒビ割れや飛び石はスエシンにご相談下さい

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