樹脂のリアゲートにガラスを取り付ける時の注意点！

Vol.2106

 

 

 

 

自動車のリアゲートが樹脂製になって来ています

樹脂のリアゲートにガラスを取り付ける時に気を付けること

そんなお話しです

 

 

 

 

色んなカレーを食べ歩きする幸せ！

久留米でボンドを専門に販売しているスエシンこと末安真次です❗️

 

 

 

 

 

 

 

 

樹脂のリヤゲートにはご注意下さい

 

 

 

 

自動車のリヤゲートが樹脂になってきています

 

 

 

 

トヨタ、カローラスポーツ

トヨタ、カローラフィールダー

ダイハツ、タント

ダイハツ、ロッキー

日産、エクストレイル

などなど

 

 

 

 

エースボンドがまとめたところによると

今までに国内車で４５車種あります

 

 

 

 

（カローラスポーツ）

 

 

 

 

軽量化や生産効率化が進むうえでの樹脂化はわかりますが

 

 

 

 

補修の時のことも考えて欲しい

 

 

 

 

なぜなら

 

 

 

 

樹脂のリヤゲートの樹脂には接着剤が着かないから

 

 

 

 

樹脂の素材は

ＰＰ（ポリプロピレン）

か

ＰＥ（ポリエチレン）

が多い

 

 

 

 

この素材は成形はしやすいが接着が着かない

 

 

 

 

では、カーメーカーではどのようにくっつけているのか？

 

 

 

 

それは

 

 

 

 

コロナ放電処理

 

 

 

 

コロナ放電処理とは？

ＰＰやＰＥなどの表面に約４０ｋＨｚの高周波をかけて

コロナ放電を発生させて接着性を向上させる処理方法です

 

 

 

 

コロナ放電処理は

青い光とわずかな音が発生して放電が始まります

この時の青い光の発行の様子が

太陽が発するコロナ（太陽大気の最外層）と似ているので

「コロナ」と呼ばれています

 

 

 

 

カーメーカーではこのような処理をされて

プライマーを塗って接着剤を塗布している

 

 

 

 

だから接着しているのである

 

 

 

 

しかし、補修の業界では

色んな場所でガラス交換が行われる中で

コロナ放電処理を行ってガラスを取り付けるのは難しい

 

 

 

 

なので樹脂製のリヤゲートは

補修部品を手配すると接着剤が塗布された状態で入ってくる

 

 

 

 

（タント、リヤゲート）

 

 

 

 

両サイドの縦の部分に２か所ずつ

計４か所に接着剤が塗布されている

 

 

 

 

なので

このリヤゲートにガラスを取り付ける場合は

 

 

 

 

事前の縦の接着剤を薄く少し残しながらカットするか

ウエスにノルマルヘキサン等の溶剤を染み込ませて

接着剤の表面をウエスが黒くなるくらい拭き取って

塗っている接着剤の表面を活性化して接着剤をそのまま塗布する

 

 

 

 

ウレタン接着剤とウレタン接着剤の密着で接着させる

 

 

 

 

この時、塗っている接着の表面を活性化させることがポイントである！

 

 

 

 

樹脂のリアゲートの時には

このあたりを確認してガラスを取り付けて下さい！

 

 

 

 

樹脂そのものが出て来た時は接着は不可です！

 

 

 

 

新しいリアゲートと取り替えて下さい！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

やっぱり

スエシンの中で１番のカレーは

春日ロッジのチキンカレー

 

 

 

 

 

 

 

 

コクがあって辛くなく

深みがある味です

 

 

 

 

チキンもホロホロと肉が取れ！

ご飯もおかわりの半盛り無料が嬉しい！

 

 

 

 

焼きチーズカレーも美味しかったな！

１位・２位を争う味でした！

 

 

 

 

ではまた！

スエシンでした！

 

 

 

 

 

 

 

 

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